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第11章（第1页）

美军经过四周的苦战，付出了超过10000人的伤亡之后于1944年9月21日攻占布雷斯特港，此时港区除潜艇洞库依然基本完好外，其余设施以被摧毁。

洛里昂

德军在1940年6月21日占领洛里昂，仅仅16天后，u-30号潜艇便率先在此进行了补给。没过多久洛里昂就变成了德国海军最重要的基地之一，因此，此处驻扎了第2和第10两支潜艇支队。

德军首先将克诺曼半岛上的一个渔船维修厂改建扩建成一个小型潜艇的维修厂，建造了一座起吊系统，可以将小型潜艇吊离水面进行检查和维修。潜艇吊起后被安放在一个转向台上，通过台上的轨道，推进六个维修车间之一进行修理。限于起吊能力有限，这一设施无法对大型潜艇提供维修保障。

之后，德国人在原来的渔船维修厂上方，修建了两座绰号叫&ldo;大教堂&rdo;的掩体，因为这两座掩体高度很高，而且有穹隆型的顶盖。掩体长81米，宽16米，高度达到了25米，外墙厚度仅15米。潜艇被直接从水中吊起，放入掩体内。这种掩体为潜艇提供了一定的防护，但是对于盟军的&ldo;高脚橱&rdo;，&ldo;大满贯&rdo;这类炸弹来说，还是太脆弱。

1941年4月，德国人在斯考夫河东岸，原有的一座干船坞上修建了洞库掩体，并命名为&ldo;斯考夫洞库&rdo;。该洞库有两条100米长的船坞，并附属了维修车间仓库等设施，洞库整体长度为128米。

很快德国人便开始为新的，更大规模的，设施更加完备的潜艇洞库系统，寻找合适的建造地点。克诺曼半岛再次中标，这次德国人一口气圈占了50英亩土地作为基地用地。1941年起15000名劳工开始了代号&ldo;克诺曼i&rdo;号洞库群的建造工程。

在这里德国人的聪明才智再一次发挥到及至，他们在此地开创性的建造了一套潜艇移动搬运系统。这做洞库由五座封闭式保护的船坞组成，在洞库的东头，有一个封闭的停泊区，这里的地板是一个斜坡。地板上沿潜艇的出入方向安装了一座45米长的支架，地面布设了轨道。当泊位内的水被抽走后，潜艇随水面缓慢下降，最终坐在支架上。这时在轨道上的支架就成了装着潜艇的推车，支架沿斜坡由绞车拉动，在坡顶，潜艇被移动到另外一座48米长的类似的托架上。托架沿轨道可以在洞库内运行，将潜艇运送到五座干船坞中的任意一座进行维修，将潜艇送进船坞后，托架再次归位，准备运送下一艘潜艇。将潜艇从i号洞库群，经过一片开阔地区进入ii号洞库，从开始到结束整个运送过程约12小时。这套神奇的装置是由an公司建造的，做工非常精细，至今仍运作自如。

i号洞库群内的长120米，宽85米，高185米，外墙厚24米，顶厚3米，每座船坞有一座行吊，洞库群于1941年9月完工。同时德国开始修建ii号洞库群，包括七座干船坞，洞库群总长138米，宽120米，高185米。每座船坞有两座行吊。洞库内的八号船坞用于维修保养移动托架。

第三座洞库，iii号洞库群于1941年10月开始兴建，至1943年1月竣工，有七座船坞，全部面向水面，每座有一部行吊，整个洞库群长170米，宽135米，高20米，顶盖厚7米。

vi号洞库，是为德国新型的xxi型潜艇设计的，但是随着德军在各战场的颓势，该工程只停留在纸面未能实施。

洛里昂地区的潜艇洞库群是由多个相对独立的小建筑群组成的，比如在克诺曼建筑群西北地区，修建了六座高度防护的鱼雷仓库，通过窄轨铁路于其他建筑群相连。整个洛里昂海军基地有十分严密的防空火炮群保护，型号覆盖了轻型的20毫米高炮，到中型的75毫米及88毫米高炮，一直到重型的105毫米甚至128毫米高炮。

洛里昂地区的各种洞库建筑，遭受过多次，多类型的空袭，但从未受到过严重损失。从基地方面的统计，洛里昂基地共遭受过33次盟军的空袭，除1943年5月17日的一次外，所有空袭的规模都没有超过100架。总计击落重创敌机至少60架。两艘老久船只拉起的防潜网，有效的保护了洞库的出入口不受盟军低空轰炸或鱼雷的攻击。尽管盟军在诺曼底登陆后很扫法国，但是洛里昂凭借合理的防御攻势，加上出色的防御战，坚持到了战争结束。1944年9月5日，最后一批潜艇u-155号，陪同两艘受伤的潜艇u-123号和u-129号离开了洛里昂基地。洛里昂直到1945年5月10日，即德国宣布投降后两天才向美军投降。

圣纳扎尔

圣纳扎尔于1940年夏被德军占领，潜艇洞库群的修建则始于1941年3月，位于港口南部。该处洞库的14座船坞的最初四座于1941年7月即工程还在进行中，便投入使用。前五座船坞尺寸都是长130米左右，宽14米，高18米，船坞间隔墙厚125米至15米。一号船坞与北墙之间有一片宽22米的工作区。五和六号船坞间也有一片工作区，只是比船坞的长度长了8米左右。六到八号船坞和前五座船坞基本相同。九到十二号船坞比前面的都要短而宽，长124米，宽20米，隔墙厚125米。十二与最后两座船坞间的工作区宽8米，最后一座船坞与外墙间的距离有20米。

船坞后部是各种车间，整座洞库宽度达到295米。其中六座船坞是湿船坞，但可以抽水成为干船坞。首个入住的支队是第7潜艇支队，于1941年6月进入。1942年2月第6潜艇支队也进驻此地。

1943年中期，&ldo;托德小组&rdo;开始对该地的洞库顶部进行加固，使顶盖厚度又增加了4米。起先，潜艇进入洞库，首先从&ldo;诺曼底船闸&rdo;进入北部港湾，再从一个较小型的船闸进入南部港湾。1942年3月，英国突击队驾驶满载炸药的老式驱逐舰&ldo;堪贝尔顿&rdo;号突袭并摧毁了船闸，圣纳扎尔洞库群的&ldo;软肋&rdo;通过此次突袭，暴露无疑。于是德国人立即在正对洞库入口处修建了一座新的钢筋混凝土加固的船闸，使潜艇可以直接进入开放水域。

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