“哦,那就算了,不拿冠军了。”
“哼……”
只有相奴自己清楚,刚刚那一霎那,她内心有多紧张。
好像之前就跟李扬打赌过一次,自己输了。
但李扬好像忘了,一直也没提这件事。
相奴坐下之后,就陪姜半夏聊了起来。
她感觉姜半夏真的拼,竟然又要了一个孩子,她这样会错过人生最好的几年。
但凡她多一点精力放在工作上,只怕……
哦,她已经是世界首富了,那没事了。
万柳资本的股价这半年虽然没有再次迎来暴涨,可整体涨幅还是很不错的。
之前一度涨到了一万两千亿,但随后回落到了一万亿左右,从九月份开始,又慢慢涨了上去。
哪怕每天就涨一分钱。
对万柳资本,股民永远保持着耐心,连国家大基金都入场了。
李扬对两人的谈话没兴趣,只对即将到来的饭菜感兴趣。
吃过饭,收了礼,下午带着姜半夏回到江城,他的任务就算完成了。
在家里陪姜半夏待了一个星期,时不时开点直播在粉丝面前刷点存在感,给接下来的极影汽车发布会预热。
今年极影汽车的新款跟前面两款有了本质上的区别。
首先,经过三年培养,相关产业链的技术储备起来了,根据合约,李扬具备优先权,在极影汽车没上马那些硬件之前,相关公司不能卖给别人。
他钱培养起来的供应链,享受优先权是应该的。
这一次的两款车,目前已经有了成品。
在李扬看来,已经足以媲美2022年前后的新能源电动车了。
无论是舒适性还是功能性。
还有就是整个车机系统也迎来了改善,这也是李扬重点布局的东西。
一款系统,最难的并不是代码。
随便找一些程序员,就能搞一个操作系统出来。
最难的是系统生态。
比如安卓的软件,就不支持放在ios上。
当前一款手机,想要满足日常生活,至少要有国内一千六百家主流互联网公司提供服务才行。
否则下载不了微信,下载不了拼夕夕,谁会要?
车机系统也是同理。
以前的车机系统,基本没什么功能,更像是车子内部的一个局域网。
现在的车机系统,功能要更加复杂,基本都是基于安卓系统深度定制的,为了更好的兼容市面上那些软件。
李扬这边不是,是自己开发的,跟市面上任何系统都有本质上的区别,并且不开源。
一般操作系统要么自己开源,吸引全球互联网企业开发相对应版本,要么就跟ios那样,凭借着先发优势以及用户数量,让别的企业想要这一块用户,争着抢着研发对应版本。
李扬不一样,别人是定制系统,他是定制生态。
汽车使用频率最高的几十款app,他直接找厂商深度定制。
钱是肯定的,基本上定制一个,最少也得大几千万甚至好几亿。
一个高德,就了三亿多,更新的还不及时。
别的平台,高德一年更新七八回。
而极影汽车系统这一款高德,目前快三年时间了,仅仅更新了两次。
但李扬依旧坚持去做了。
现在费了一百多亿,深度定制了一百多款热门app,整个生态系统已经具备了雏形。
中国的市场足够大,哪怕过几年鸿蒙系统会出来竞争市场份额,他觉得依旧有自己的容身之地。
当然,也有可能会被直接拍死在沙滩上。
可谁敢说一定会失败呢?
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