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第371章 理事成员的责任(第2页)

虽然不可避免会带来争议,持续的时间可能是十年,二十年,甚至半个世纪之久。

但如果不这么做,又该如何打破欧美发展百余年的技术壁垒,他们虽然发展很快,但起步太慢,只能重新开辟新赛道。

时间会证明,他们的选择是正确的。

第二天,举行一场全体大会。

“新能源汽车跨界融合新趋势”

是本次会议的主要议题之一。

王川福作为理事成员及行业代表,上台发表讲话,计划在五年内,加快城市交通的电动化转型,于今年将在珠三角等重点城市实施。

陆良作为理事成员,及金融业代表,也上台发表讲话,提出金融科技等概念。

不是如蚂蚁金服那般,左手储蓄,右手放贷,就自诩新金融科技。

而是真正意义上,通过市场的协助,推动国内新能源产业的发展。

陆良接受理事成员头衔,也享受到理事成员的待遇,理应承当一些责任。

简单来说就是,无论他有没有持股的企业,以后都可以寻他帮忙,辅助上市融资。

“金融与新能源科技的结合,势必能加速行业的发展。”

原定只有十分钟的演讲,陆良足足讲了十五分钟,但台下众人没有异议。

因为时至今日,他有能力也有资格,代表金融从业者说出这番话。

企业融资难,特别是实体企业,陆良这话相当于给他们开辟了一条融资新渠道。第三天,进行3场主题峰会,及国内外汽车相关企业的最新技术展示。

5000平方米技术展览区域,共有329项世界前沿的新能源汽车相关技术。

委员会评选出八项全球杰出技术,陆良也见到了一位熟人,大疆的朱晓欣。

只是她这次不是代表大疆而来,而是以速腾聚创的联合创始人身份参加大会。

速腾聚创的无人车雷达技术,得到委员会极高的评价,并在八项技术中高居榜首。

“朱教授,我们又见面了。”

陆良对这项技术,可是眼馋得紧。

虽然不确定,新能源的视觉技术与雷达技术,哪样会成为未来市场的主流。

但并不妨碍他,决定把两样都装在未来的新车上面,无非就是成本加剧。

先把最顶配的车制造出来,后续再根据情况,慢慢减配,压缩制造的成本。

“陆总,昨日的演讲,可谓是振聋发聩。”朱晓欣面露敬佩。

“朱教授是在打趣我,当初没跟大疆合作?”陆良笑着说。

“不,跟合作的事没有任何关系。”

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